2025 Ducati Panigale V2 – Die Perfektion des sportlichen Fahrens

Hauptmerkmale

Die 2025 Ducati Panigale V2 ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und vereint beeindruckende Leistung mit herausragendem Design. Mit ihrem 955 cm³ großen Superquadro-Zweizylindermotor liefert sie eine starke Performance und ein aufregendes Fahrerlebnis. Ausgestattet mit modernster Elektronik, darunter Traktionskontrolle, Wheelie-Control und verschiedene Fahrmodi, ermöglicht die Panigale V2 ein sicheres und individuell anpassbares Fahrerlebnis. Die schlanke Bauweise sorgt für ein optimiertes Leistungsgewicht, während die aerodynamischen Verbesserungen für eine noch stabilere Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten sorgen. Die hochwertige Brembo-Bremsanlage bietet zudem hervorragende Bremsleistung und Kontrolle in allen Fahrsituationen.

Design und Stil

Das Design der Ducati Panigale V2 besticht durch die typische italienische Eleganz und Sportlichkeit. Ihre markante Front mit den aggressiven LED-Scheinwerfern verleiht ihr einen unverwechselbaren Look, während die aerodynamisch optimierte Verkleidung für eine reduzierte Luftverwirbelung sorgt. Die schlanke und kompakte Bauweise wird durch die scharf gezeichneten Linien betont, die der Maschine eine dynamische und kraftvolle Erscheinung verleihen. Hochwertige Materialien und Komponenten wie der Aluminiumrahmen und die edlen Lackierungen unterstreichen den Premium-Charakter der Panigale V2 und machen sie nicht nur zu einem leistungsstarken, sondern auch zu einem ästhetisch beeindruckenden Motorrad.

Motor und Leistung

Mit dem leistungsstarken 955 cm³ Superquadro-Motor bietet die Ducati Panigale V2 beeindruckende Beschleunigung und hohes Drehmoment über das gesamte Drehzahlband. Der Zweizylinder leistet etwa 155 PS bei 10.750 U/min und stellt ein maximales Drehmoment von 104 Nm bereit. Dank des fein abgestimmten Kraftstoff- und Luftmanagements ist der Motor nicht nur leistungsstark, sondern auch besonders effizient. Die elektronische Ride-by-Wire-Steuerung sorgt für eine präzise Gasannahme, während die serienmäßige Ducati Quick Shift-Technologie den Gangwechsel fast ohne spürbare Unterbrechungen ermöglicht. Die Kombination aus Leistung, Effizienz und elektronischen Fahrhilfen macht die Ducati Panigale V2 zu einem hochmodernen Supersportler.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Ducati Panigale V2 ist für höchste Agilität und Präzision ausgelegt. Die voll einstellbare Showa-Big-Piston-Gabel an der Front und das Sachs-Federbein am Heck sorgen für eine sportliche, aber dennoch komfortable Abstimmung. Der leichte Aluminium-Monocoque-Rahmen trägt zur perfekten Balance zwischen Steifigkeit und Wendigkeit bei. Die hochwertigen Brembo-M50-Bremssättel und die großen Bremsscheiben garantieren eine überragende Verzögerung und maximale Sicherheit. Die präzise Abstimmung des Fahrwerks ermöglicht eine außergewöhnliche Kurvenstabilität und sorgt für ein souveränes Handling, sowohl auf der Rennstrecke als auch auf kurvigen Landstraßen.

Ergonomie und Ausstattung

Die ergonomische Sitzposition der Panigale V2 bietet eine perfekte Balance zwischen Komfort und sportlicher Performance. Der Sitz ist schmal geschnitten, was eine optimale Kontrolle des Motorrads ermöglicht, während die Fußrasten und der Lenker eine aggressive, aber dennoch angenehme Sitzhaltung bieten. Das hochmoderne 4,3-Zoll-TFT-Display liefert alle wichtigen Informationen in gestochen scharfer Qualität und ermöglicht eine einfache Navigation durch die verschiedenen Fahrmodi und Einstellungsmöglichkeiten. Zudem verfügt die Panigale V2 über eine umfassende LED-Lichttechnologie, die für eine ausgezeichnete Sicht sorgt. Mit diesen durchdachten Details wird jedes Fahrerlebnis sowohl spannend als auch komfortabel gestaltet.

Technische Daten

PERFORMANCE

• Motorleistung: 120 PS / 88,5 kW bei 10.750 U/Min
• Drehmoment: 93,3 Nm bei 8.250 U/min
• CO2-Emissionen: 123 g/km, Verbrauch: 5,3 l/100 km
• Abgasnorm: Euro 5+, 93 dBA Nahfeldpegel

MOTOR

• 2 Zylinder 4-Takt-DOHC-IVT-Einspritzmotor (Intake Variable Timing-System)
• Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°
• 890 ccm - 96,0 mm Bohrung - 61,5 mm Hub
• Verdichtung 13,1:1 (±0,5)

VENTILSTEUERUNG

• 4 Ventile, 4-Ventil-DOHC-IVT (Zahnräder und Intake Variable Timing-System)
• 9,4 mm Ventilhub Einlass - 9,4 mm Auslass
• 38,2 mm Ventildurchmesser Einlass - 30,5 mm Auslass
• Einlass öffent 34° v.o.T., schließt 86° n.u.T.
• Auslass öffnet 43° v.u.T., schließt 10° n.o.T.

GETRIEBE

• 6-Gang-Getriebe mit DQS Quick-Shifter (Up/Down 2.0)
• Primärübersetzung 59/32 (1,84), Sekundär 42/15 (2,8)
• 1. Gang 38/14 (2,71), 2. Gang 34/17 (2), 3. Gang 32/20 (1,6)
• 4. Gang 29/22 (1,32), 5. Gang 24/21 (1,14), 6. Gang 26/25 (1,04)
• Übersetzungsverhältnis gesamt: 5,37

KRAFTSTOFFSYSTEM

• Stahltank, 17,0 Liter Tankvolumen
• Benzineinspritzung, 52 mm Drosselklappenkörper, eine Einspritzdüse pro Zylinder, Full-Ride-By-Wire Technologie

KRAFTÜBERTRAGUNG

• Hydraulisch betätigte Anti-Hopping Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad (Self-Servo-System)
• Antriebskette 520 (5/8” x 1/4”)